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雷諾希望恢復與戴姆勒的合作

2020-06-02 來源:蓋世汽車 

蓋世汽車訊 據外媒報道,雷諾希望為其與戴姆勒的合作注入新的活力,當前戴姆勒正專注于與寶馬和吉利合作。

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(圖片來源:雷諾官網)

雷諾與戴姆勒之間的合作始于2010年,當時雷諾-日產聯盟與戴姆勒宣布,雙方將為Smart和Twingo兩款小型車開發平臺。為了展示合作意愿,戴姆勒分別購入了雷諾和日產3.1%的股份,而雷諾-日產聯盟也購入了戴姆勒3.1%的股份。

隨后,雷諾-日產與戴姆勒一起合作了多個項目,但是2016年雙方的合作陷入了停滯。自此之后雙方沒有再宣布新的合作項目,而在此前的項目中,也只有一個延續了下來,即基于雷諾Kangoo的梅賽德斯奔馳Citan城市貨車。

5月29日,雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)表示,其和公司臨時CEO Clothilde Delbos“已經決定在今年年底之前重啟與戴姆勒的聯盟!比{德表示:“我們從戴姆勒CEO獲得了非常積極的反饋,我們正與他的團隊進行定期的合作,確定如何讓這個特殊的聯盟在未來可以持續下去!

前雷諾-日產負責人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)和戴姆勒前CEO迪特爾·蔡澈(Dieter Zetsche)曾被認為是雙方合作關系的粘合劑。2018年10月,二人舉辦了最后一次聯合新聞發布會,介紹了雙方的合作情況。幾周之后,戈恩因財務不端指控在日本被捕。次年5月,蔡澈宣布退休。

之后,戴姆勒開始將注意力轉移到與其他車企的合作上。在吉利出人意料地收購了戴姆勒10%的股份之后,蔡澈和繼任CEO康林松(Ola Kallenius)開始尋求與吉利展開合作。2019年3月,雙方達成一項交易,Smart品牌一半的股份被吉利收購,該車型也將開始在中國生產。

此外,戴姆勒還加強了與寶馬的合作,除了此前的聯合采購之外,雙方在L3級自動駕駛和出行服務方面也達成了合作。一些分析師認為,隨著戈恩的下臺,以及雷諾和日產的關系陷入混亂,戴姆勒已經失去了與雷諾-日產進行合作的興趣。

積極對話

5月27日,雷諾-日產聯盟公布了戰略轉型計劃。塞納德表示,他們與戴姆勒的合作關系“非常緊密,且未來還會更加緊密”。他表示自己“非常希望”能在未來幾周中宣布與戴姆勒合作的最新信息。 

5月31日塞納德說到:“截止到目前,雙方進行了非常積極的對話,公司希望可以很快宣布新的細節,以更實質的方式讓合作變得具體化。我們的合作關系已經持續了10年的時間,當前雙方之間的合作氛圍依然非常好!睂τ谌{德的言論,戴姆勒發言人拒絕置評。

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